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ビルシュタイン5100ショックアブソーバーと150プラドkaddisアップコイル ディーゼル車用になります。約3年使用。悪路などの走行はありません。どちらかが残ってしまっても困るのでセットで購入お願いします。以下kaddis様引用純正ショックアブソーバー対応のリフトアップコイル。コーナリング時の安定感やスムーズな操舵性を大切に、靭やかな乗り味を追求しました。またリアのリフト量を抑えることにより純正の極端な前傾姿勢を矯正し、前後水平に近い姿勢を実現します。KADDISショック延長ブラケットの装着が可能な条件(リアバネの自由長が400mm以上)を満たします。●リフト量:2インチ(フロント約55mm リア約25mmアップ)リフト量は乗車定員数やオプションパーツなど、装着車両の仕様によって変わります。コイルスプリングは指定部品に含まれます。参考 バネレート(自社計算)KADDIS フロント15.3kgf/mm、リア2.9kgf/mmノーマル フロント14.2kgf/mm、リア3.1kgf/mm●カラー:ネイビー●取付情報:ディーゼルエンジン(1GD-FTV)用※KDSS車は取付不可重量もあるので引き取り限定でお願いします。
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約3年使用。悪路などの走行はありません。
どちらかが残ってしまっても困るのでセットで購入お願いします。
以下kaddis様引用
純正ショックアブソーバー対応のリフトアップコイル。
コーナリング時の安定感やスムーズな操舵性を大切に、靭やかな乗り味を追求しました。
またリアのリフト量を抑えることにより純正の極端な前傾姿勢を矯正し、前後水平に近い姿勢を実現します。
KADDISショック延長ブラケットの装着が可能な条件(リアバネの自由長が400mm以上)を満たします。
●リフト量:2インチ(フロント約55mm リア約25mmアップ)
リフト量は乗車定員数やオプションパーツなど、装着車両の仕様によって変わります。
コイルスプリングは指定部品に含まれます。
参考 バネレート(自社計算)
KADDIS フロント15.3kgf/mm、リア2.9kgf/mm
ノーマル フロント14.2kgf/mm、リア3.1kgf/mm
●カラー:ネイビー
●取付情報:ディーゼルエンジン(1GD-FTV)用
※KDSS車は取付不可
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