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普段のトレーニングは別のロードバイクを使用しており、主にレースで使用していましたので、走行距離はそれほど多くありません。整備はマメに行っていましたので、変速もスムーズです。落車はありませんが風で倒れたりしてますので、ハンドル周りに傷があります。フレームは、クラックや大きな傷などは見当たらず、綺麗な方だと思います。ホイールには多少擦り傷があります。 Di2(電動変速)ですので、ブルホーン側でも変速が可能です。ギアを落とさずにコーナーに突っ込んだり、急な上り坂でも、ブルホーン側で操作できるため安心です。また片側計測ですが、パワーメーター付(ANT+)のクランクに変えており、ガーミンのサイコンと接続可能です。ディープリムホイールは、漕ぎだしはやや重く感じるものの、30kmを超えてからの伸びはエアロを実感します。 ロードバイクとはジオメトリが異なるので、前乗りポジションがより楽に取れ、うまくポジションを出せば前面投影面積が少なくなり、平均速度が1~2km/h上がると言われてます。いわゆる機材ドーピングというやつです。 サイズは54、適応身長は170~185cmです。オリジナルスペックおよびサイズは下記をご参照ください。 https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/ia10/ オリジナルからは、カーボンホイール、クランク(パワメ付)、サドル、DHバー、トップチューブ・リアストレージなどを交換・追加しています。チェーンリング、スプロケ、タイヤ、チェーンは2023に変えたばかりですので、しばらく消耗品のメンテは不要です。 【主な構成】 ディレーラー(前・後):Ultegra R6800 クランク:ROTOR POWER 170mm 52-36T(パワメ付) スプロケ:Ultegra 12-25T 11s(クロスレシオはトライアスロンの最適解!) サドル:PRO エアロフューエル ホイール:レイノルズ AR58 タイヤ:CONTINENTAL GP 5000 25C(新しいです) ペダル:LOOK KEO CLASSIC(写真とは別品) Di2充電器 PROFILE DESIGNライザーキット70mm 【気になる点】 DHバーは、ポジション出しの為にいろいろ動かした結果、塗装が剥げています。 ※中古品であることをご理...
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普段のトレーニングは別のロードバイクを使用しており、主にレースで使用していましたので、走行距離はそれほど多くありません。整備はマメに行っていましたので、変速もスムーズです。落車はありませんが風で倒れたりしてますので、ハンドル周りに傷があります。フレームは、クラックや大きな傷などは見当たらず、綺麗な方だと思います。ホイールには多少擦り傷があります。
Di2(電動変速)ですので、ブルホーン側でも変速が可能です。ギアを落とさずにコーナーに突っ込んだり、急な上り坂でも、ブルホーン側で操作できるため安心です。また片側計測ですが、パワーメーター付(ANT+)のクランクに変えており、ガーミンのサイコンと接続可能です。ディープリムホイールは、漕ぎだしはやや重く感じるものの、30kmを超えてからの伸びはエアロを実感します。
ロードバイクとはジオメトリが異なるので、前乗りポジションがより楽に取れ、うまくポジションを出せば前面投影面積が少なくなり、平均速度が1~2km/h上がると言われてます。いわゆる機材ドーピングというやつです。
サイズは54、適応身長は170~185cmです。オリジナルスペックおよびサイズは下記をご参照ください。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/ia10/
オリジナルからは、カーボンホイール、クランク(パワメ付)、サドル、DHバー、トップチューブ・リアストレージなどを交換・追加しています。チェーンリング、スプロケ、タイヤ、チェーンは2023に変えたばかりですので、しばらく消耗品のメンテは不要です。
【主な構成】
ディレーラー(前・後):Ultegra R6800
クランク:ROTOR POWER 170mm 52-36T(パワメ付)
スプロケ:Ultegra 12-25T 11s(クロスレシオはトライアスロンの最適解!)
サドル:PRO エアロフューエル
ホイール:レイノルズ AR58
タイヤ:CONTINENTAL GP 5000 25C(新しいです)
ペダル:LOOK KEO CLASSIC(写真とは別品)
Di2充電器
PROFILE DESIGNライザーキット70mm
【気になる点】
DHバーは、ポジション出しの為にいろいろ動かした結果、塗装が剥げています。
※中古品であることをご理...
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